"No se trata de una pelea entre el interior y el Amba. Queremos que todos los usuarios de transporte del país puedan tener un servicio moderno y sustentable, pero que el valor no perjudique a los vecinos del interior del país", indicó Javkin en su cuenta de Twitter luego de la reunión virtual que mantuvo con los intendentes Emilio Jatón (de Santa Fe), Guillermo Montenegro (Mar del Plata), Héctor Gay (Bahía Blanca) y Martín Llaryora (Córdoba).

"Pedimos a la Nación que haya una distribución más equitativa de los subsidios al transporte", fue el reclamo puntual de los intendentes en un momento especialmente complicado para el sector a nivel nacional, ya que los problemas económicos que arrastra desde hace tiempo se agravaron con la pandemia de coronavirus.

A la sustentabilidad del transporte y el desigual reparto de la ayuda económica del gobierno nacional, se suma el pedido de la UTA para mejorar los sueldos de los choferes. Este martes tendrán una reunión con representantes del gobierno y, si no hay un acuerdo, habría nuevas medidas de fuerza para todo el país.

"De no obtener respuestas en la mencionada audiencia, se resolverán en forma inmediata las medidas de acción gremial necesarias para que el reclamo sea escuchado y resuelto", adelantaron desde la UTA en un comunicado.

Las inequidades en los subsidios

Hasta fines del 2017 el Amba recibió el 70% de los subsidios al transporte, contra un 30% recibido por todas las empresas de transporte del interior del país. Esta distribución, se hizo más evidente en los años siguientes hasta la actualidad. En 2019 la relación fue de 88% para Amba y el 12% para las provincias, en tanto que en los primeros meses del 2020, “mejora” el reparto con la suba de la parte provincial llevando el 12 al 17%.

El noviembre del año pasado, en medio del paro de pasajeros, el intendente Pablo Javkin graficó la situación al poner en números la inequidad existentes en la distribución de recursos entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Caba) y el interior. Puso como ejemplo que mientras un colectivo en la capital argentina recibe 500 mil pesos por unidad, en el interior del país cada coche recibe 130 mil pesos, los que además muchas veces no llegan en el tiempo estipulado.

Fuente:La Capital