Un informe que AIRE realizó a principios de junio, a partir de datos preliminares de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, reveló que las muertes por accidentes de tránsito en el Gran Santa Fe subieron un 85% a principios de este año y consolidaron a la moto como el principal vehículo involucrado en los siniestros.

Esta alta participación de motociclistas en accidentes mantiene preocupadas a las autoridades provinciales y municipales, que pusieron hace tiempo el foco en resolver la problemática. A nivel local, la Municipalidad de Santa Fe lanzó en octubre la campaña "Vale por un Casco", que empieza a mostrar sus primeros resultados.

Desde la asociación civil Factor Vial calificaron la iniciativa como positiva ante la imperiosa "necesidad de usar el casco". También remarcaron que debe haber un acompañamiento de todos los actores involucrados con mayor educación vial.

La evolución de las retenciones de motos por falta de casco en Santa Fe

Los números oficiales que AIRE obtuvo a través de la Dirección de Control de Tránsito reflejan una disminución en la cantidad de motovehículos incautados en la vía pública por circular sin los elementos de protección reglamentarios.

Los datos de 2026 indican una reducción en la cantidad de motos retenidas por falta de casco en Santa Fe.

Si bien las autoridades aclaran que los operativos y controles van variando de forma constante en cantidad y zonas para mantener su efectividad, la comparación de los datos muestra la siguiente evolución:

• Durante el período completo del año 2025, se retuvieron un total de 1.585 motos por falta de casco.

• En lo que va del año 2026, la cifra de unidades retenidas por la misma infracción se sitúa en 633 motocicletas.

Desde la Municipalidad de Santa Fe destacaron que esta primera reducción en las sanciones guarda relación con el impacto de la mencionada campaña, que tiene como objetivo ser un contrapeso ante los índices de siniestralidad.

Vale por un Casco: más de 500 personas se sumaron

AIRE también consultó sobre la evolución de la campaña Vale por un Casco. De la información brindada se desprende que durante el período enero-mayo de 2026, el porcentaje de acogimiento a esta iniciativa se mantuvo firme en torno al 50% de los infractores detectados.

Los cálculos efectuados por los equipos técnicos de la Municipalidad permiten mensurar en números el alcance de la medida:

• Durante el período de enero-mayo de 2026, más de 300 conductores adquirieron un casco reglamentario a través del programa.

• Si se toma en consideración la fecha de relanzamiento de la iniciativa en octubre de 2025, la cantidad de cascos nuevos incorporados supera las 500 unidades.

Además, las autoridades destacan una situación de suma importancia y que –entienden– comienza a mostrar un "cambio de conducta" a casi un año de la implementación del programa: los conductores ahora concurren de manera espontánea al Tribunal de Faltas portando el casco reglamentario y la factura de compra, sin necesidad de que se les informe o explique su funcionamiento.

La mirada de Factor Vial

AIRE dialogó con Franco Romanello, representante de la asociación civil Factor Vial, quien advirtió que en Santa Fe "hay una pandemia vial sobre dos ruedas" porque los datos así lo marcan: "De 10 motociclistas, siete no usaban cascos. En 17 de los 23 siniestros viales, había presencia de moto. Las infracciones más comunes eran la falta de casco y la no conducción segura".

En ese sentido, se manifestó a favor de las diferentes iniciativas llevadas adelante por los distintos niveles del Estado, especialmente Vale por un Casco: "Es una experiencia positiva y buena porque hay una necesidad puntual de usar el casco", afirmó, aunque pidió: "No hay que quedarnos solo con eso, sino acompañarlo con un trabajo fuerte de educación vial".

"Todos los actores debemos intervenir acompañando a la persona que tiene casco y que sea una multiplicación del mensaje. Al casco hay que usarlo siempre y abrochado", enfatizó.

Romanello insistió en que el miedo a la multa no debe ser el motor principal del cuidado propio: "Hay un cambio de hábito, pero no hay que confundirse sobre si la gente lo usa para tratar de evitar un impacto económico menor en una posible multa o liquidación. Por eso, hay que trabajar en la coacción y no por coerción. Ese conductor debe usar el casco por empatía y respeto a la vida y hacia los demás", reflexionó.

"Actualmente vemos que existen conductas inapropiadas y la moto es el vehículo más vulnerable, donde la franja etaria de 16 a 55 años tiene el 82% de víctimas fatales. Si bien vemos un cambio, seguimos viendo conductas inapropiadas en cualquier esquina de la ciudad", remarcó el representante de Factor Vial y apeló a la responsabilidad individual y colectiva, situando el inicio de la prevención en los entornos cotidianos.

"La educación vial empieza en casa, antes de arrancar el vehículo o motovehículo. Cuando nos levantamos a la mañana y decidimos cuidarnos y cuidar a los demás. Hoy estamos unidos por la Selección Argentina y también hay que unirnos para salvar vidas respetando las normas de seguridad y usando casco y cinturón", concluyó.

Cómo funciona "Vale por un Casco"

El programa “Vale por un Casco”, la herramienta que busca reducir la cantidad de motociclistas que circulan sin protección y fomentar hábitos de conducción segura. Apunta a disminuir infracciones y promover la compra y el uso efectivo del casco.

El beneficio aplica solo ante la primera infracción por no usar casco. En ese caso, el motociclista puede presentarse ante el Tribunal de Faltas, dentro del plazo de descargo, y solicitar la eximición del pago de la multa. Para acceder, debe presentar:

• Factura oficial de compra de un casco reglamentario a su nombre;

• Casco adquirido, en condiciones reglamentarias.

Con estos elementos, el juez puede dejar sin efecto la sanción económica, promoviendo que quienes circulan en moto adopten la protección adecuada como medida esencial para prevenir siniestros viales.

Fuente: Aire Digital