Logística: a través de otro acuerdo público-privado, llegan más vagones cerealeros para el tren Belgrano

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18 de marzo de 2026

Logística: a través de otro acuerdo público-privado, llegan más vagones cerealeros para el tren Belgrano

Desde Trenes Argentinos Cargas informaron el arribo de 45 nuevos vagones al puerto de Buenos Aires, que se incorporarán al servicio gracias a un acuerdo logrado entre Belgrano Cargas y Logística con la cooperativa Unión Agrícola de Avellaneda.

La empresa Trenes Argentinos Cargas (TAC) informó que este domingo amarró en el Puerto de Buenos Aires un barco con tolvas graneleras que se adquirieron a través de un acuerdo comercial de Belgrano Cargas y Logística (BCyL/TAC) con la cooperativa agroindustrial Unión Agrícola de Avellaneda (UAA).

Se trata de un mecanismo que se viene realizando con otras empresas del sector, que realizan un anticipo de fletes que sirve para concretar estas adquisiciones.

Por ejemplo, el año pasado se incorporaron 180 vagones mediante un convenio similar con ACA, Cofco y Viterra.

EL TREN BELGRANO, CON MÁS VAGONES

Ahora, para este nuevo esquema de colaboración público-privada, la UAA anticipó fletes por U$S 5.715.000 que posibilitaron que BCYL/TAC le comprara esta nueva tanda de vagones a la firma china CMEC para la línea de trocha angosta.

“Las 45 unidades, que tienen una capacidad de carga de 55 toneladas cada una, se destinarán a la línea Belgrano con vistas al tráfico que generará el sector agroindustrial”, resaltó la empresa estatal.

TAC afirmó que esto servirá para poder soportar el mayor transporte de cargas hacia los puertos, producto de una cosecha que se prevé con un fuerte incremento.

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En este contexto, vale recordar que la UAA tiene plantas de acopio integradas al ferrocarril en las provincias de Salta, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe. De esta manera, con estas nuevas incorporaciones optimizará las cargas ferroviarias con destino a los puertos.

EL TREN BELGRANO SE PRIVATIZA

Por otro lado, TAC recordó que BCyL/TAC se encuentra en proceso de privatización, por lo que estos convenios comerciales están previsto dentro de ese contexto.

Al respecto, desde la UAA aseguraron en un comunicado que “esta iniciativa forma parte de un plan más amplio para mejorar la eficiencia logística del transporte ferroviario desde sucursales ubicadas en Santa Fe, Salta, Chaco y Santiago del Estero” y agregaron que “el acuerdo garantiza continuidad operativa y contractual con la UAA, incluso ante eventuales cambios de propiedad o gestión”.

Fuente: InfoCampo

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