UNO dialogó al respecto con el presidente de la Sociedad Rural de Tostado, Jorge Mercau, quien además es uno de los vocales titulares de la Confederación de Asociaciones Rurales de Santa Fe (Carsfe). En torno a esto, Mercau sostuvo: "Mal que mal, las estaciones aquí están vendiendo gasoil pero poco cantidad. El mayor problema ocurrirá cuando ahora se largue la campaña del maíz cuando no habrá suficiente combustible. Hoy mismo te dan 200 litros, pero un tractor con 200 litros no puede funcionar".

Lo que pone en jaque a toda la cadena del gasoil es que el canal de venta mayorista del diesel tiene los precios muy altos, producto de la escalada internacional, entonces quienes se abastecían con esto (transporte de carga, el campo, etc.) están buscando abastecerse por lo que es el canal minorista (estaciones) en plena temporada de levante de cosecha.

Cosecha sin gasoil

"Ahora estamos terminando la cosecha de soja pero dentro de algunas semanas vamos a arrancar con la cosecha del maíz y ahí se va a complicar mucho. Para las estaciones es cada vez mas difícil conseguir gasoil, ahora consiguen para trabajar dos o tres días y después ya no tienen más, están trabajando a mitad de cupo", continuó el referente de Carsfe desde el norte de la provincia.

Los productores coincidieron en que la escasez de gasoil se hace presente en el "gasoil común", sosteniendo que si hay gasoil premium en los surtidores de la estaciones, aunque claramente con una diferencia de precio muy marcada. Quienes están cosechando actualmente sostienen que "se la están rebuscando como se puede consiguiendo de a poco".

En consonancia con el problema del desabastecimiento de gasoil se genera además un sobreprecio alrededor del litro en estaciones de servicio. Así lo expusieron productores del norte santafesino, indicando que "en Ceres están entregando gasoil pero con sobreprecios, con lo que se ha hecho un mercado negro en el gasoil en condiciones normales".

El problema es que Argentina no se autoabastece de gasoil, entonces la diferencia entre lo que se produce y lo que se consume debe importarse a un precio de $200 el litro que consiguen las petroleras, con un precio de surtidor a $130. Con este panorama ninguna de las petroleras quiere cubrir esta porción de mercado que hay que importar y esto repercute en la oferta.

La desesperación en los transportistas y camioneros por conseguir gasoil repercute en medidas de urgencia de parte de éstos. En el caso de la ciudad de Santa Fe, no son pocos los camioneros que ingresan a la zona céntrica de la ciudad en busca de combustible diesel, cuestión que debe revisarse puesto que está prohibida su circulación por el interior de la ciudad.

"En el agro, algunos productores han conseguido cargas por 200 litros pero luego solo consiguen 25 más y listo, solo para la camioneta. Está todo muy complicado", concluyó Mercau.

Fuente:Uno Santa Fe