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POLITICA

13 de agosto de 2021

Sorpresa por la renuncia de Facundo Moyano a su banca de diputado nacional

Lo anunció este jueves a través de una carta posteada en redes sociales, en la que expresó que su "ideal es una Argentina con pymes, comercios e industrias que generen empleo" y consideró que puede "contribuir mejor a eso fuera del Congreso".

El diputado oficialista Facundo Moyano presentó este jueves su renuncia al cargo luego de una década en la Cámara de Diputados de la Nación y aseguró que desea contribuir desde afuera a impulsar "una Argentina con pymes, comercios e industrias que generen empleos", en un comunicado compartido desde sus redes sociales.

Moyano, que inició su mandato el 10 de diciembre de 2019 con vigencia hasta el 9 de diciembre de 2023, explicó que no es posible conformarse con un país que posee un índice de pobreza mayor al 40 por ciento y una informalidad laboral del 50 por ciento, y remarcó que "el mercado laboral no genera empleo formal hace más de diez años".

"Como peronista que lucha por la movilidad social ascendente, voy a redoblar mi compromiso para combatir la precarización laboral en el sector privado y público", expresó y agregó que: "No puede haber justicia social si hay argentinos sin trabajo o argentinos con trabajo y sin derechos".

En un balance de la década que formó parte de la Cámara, el hijo del reconocido sindicalista camionero Hugo destacó que presentó cientos de proyectos de ley "para proteger a los trabajadores y garantizar más derechos" al tiempo que también "numerosas iniciativas para mejorar la seguridad vial".

"Proyectos para crecer que deseo que mis compañeros legisladores hagan valer y puedan sacar adelante", declaró en el texto compartido. Y a modo de conclusión, le dedicó agradecimientos a los trabajadores, especialmente a los afiliados al Sindicato de Trabajadores de Peajes y a la Juventud Sindical por la confianza.

En una de sus últimas presentaciones, Moyano impulsó un proyecto para la creación de una empresa estatal que administre la autopista Panamericana y el Acceso Oeste, únicas dos vías del área metropolitana privadas.

La iniciativa propuso fundar Autopistas Metropolitanas SA (AUMET) y que los peajes pasarán también a ser del Estado y se harán cargo del mantenimiento vial.

Fuente:La Capital

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