La adjudicación contempla la reparación, conservación y mantenimiento de los corredores bajo un esquema de inversión privada. Según informó el Gobierno, los nuevos contratos forman parte de un proceso que alcanzará más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales y que contempla que los 16 tramos estratégicos estén en obra desde fines de septiembre.

Qué rutas nacionales de Santa Fe fueron adjudicadas

Dentro de los corredores adjudicados, Santa Fe queda incluida en tres tramos: Centro, Centro-Norte y Chaco-Santa Fe.

El Tramo Centro fue adjudicado a AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con un valor de peaje de $1.399. En territorio santafesino, este tramo comprende:

• RN 9: 363 kilómetros de la autopista Rosario-Córdoba.
• RN 34: 188 kilómetros entre la RN A012, a la altura de Ibarlucea, y la RN 19, en Angélica.
• RN 19: 130 kilómetros entre la RN 11, en Santo Tomé, y el límite con Córdoba.

A su vez, la RN 34 forma parte del Tramo Centro-Norte, que fue adjudicado a José Cartellone Construcciones Civiles SA, con un valor de peaje de $1.295,96.

El tramo adjudicado en esa ruta tiene una extensión total de 536 kilómetros y se extiende desde Angélica hasta La Banda, en Santiago del Estero. En el recorrido se instalarán seis estaciones de peaje.

Por último, la RN 11 quedó incluida en el Tramo Chaco-Santa Fe, adjudicado a José E. Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., con un valor de peaje de $3.520.

El tramo comprende 497 kilómetros, desde el kilómetro 510, en Nelson, hasta la RN 16, en Resistencia. En Santa Fe se instalarán cinco nuevas estaciones de peaje: Llambí Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe Norte y Florencia.

Qué anunció el Gobierno sobre las concesiones

La adjudicación de esta tercera etapa incorpora otros corredores estratégicos en distintas provincias del país. En total son ocho tramos que abarcan más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales.

El Gobierno nacional indicó que, con las tres etapas de la Red Federal de Concesiones, se alcanzarán más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales concesionadas, correspondientes a 16 corredores por los que circula cerca del 80% del tránsito del país.

La administración de Javier Milei sostiene que el nuevo esquema permitirá avanzar con obras de reparación y mantenimiento mediante inversión privada, sin financiamiento directo del Estado nacional.

Fuente: Aire Digital