El gobierno de Javier Milei anunció este lunes el inicio del proceso de privatización de la empresa Corredores Viales, que administra unos 3400 kilómetros de rutas nacionales. Lo hizo a través de la Resolución 1284/2025 del Ministerio de Economía publicada en el Boletín Oficial.

El procedimiento estará a cargo de la cartera económica, de la Secretaría de Transporte y la Agencia de Transformación de Empresas Públicas. El objetivo es rescindir los contratos de concesión actuales, otorgar los corredores a nuevos operadores privados y luego avanzar con la disolución y liquidación de la firma estatal.

La normativa, además, fija un plazo máximo de doce meses para concretar la adjudicación de los nuevos tramos viales.

Qué tramos de rutas nacionales administra Corredores Viales

La empresa, hasta ahora en manos del Estado, administra los siguientes tramos:

1. RN 34 y RN 9 (Santa Fe–Santiago del Estero) 327,11km
2. RN 188 (Pergamino–Empalme RN7) 90,01km
3. RN 12 y RN 16 (Empalme RN123–Posadas) 464,85km
4. RN 8, RN 36 y A005 (Pilar–Villa Mercedes) 665,96km
5. RN 19 y RN 34 (Santo Tomé–Río Primero) 280,20km
6. RN 9, RN 193, RN 34, A008 y A012 214,52km
7. RN 3, RN 226 y RN 205 (Ezeiza–Cañuelas) 245,26km
8. RN 7 (Luján–Límite Córdoba/San Luis) 590,74km
9. Acceso Ricchieri & Ezeiza–Cañuelas 13,86km
10. RN 5 (Pascual Simone–Santa Rosa, La Pampa) 538,65km

El decreto 97/2025 autorizó la privatización total de Corredores Viales SA. La modalidad aprobada para esta privatización incluye la extinción por mutuo acuerdo de los contratos de concesión vigentes de los Tramos I a V, Tramo VI y Tramos VII a X, asignados a Corredores Viales.

La propuesta de privatización no prevé el otorgamiento de preferencias ni la aplicabilidad de un programa de propiedad participada. Para la implementación de este proceso, se han instruido diversas acciones a entidades específicas Y A la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía se le ha encomendado:

• Realizar el inventario de los bienes que la empresa debe reintegrar al Ministerio de Economía.
• Elaborar el documento de extinción por mutuo acuerdo de los contratos de concesión, que procederá una vez perfeccionados los nuevos contratos.
• Proponer la conformación de los tramos de la red vial nacional, pudiendo excluir o incluir nuevos tramos según resulte oportuno para su concesión.
• Efectuar un relevamiento del estado actual de los tramos a concesionar y de las obras de infraestructura, con facultad para requerir la rescisión de contratos no prioritarios.
• La elaboración y tramitación de la documentación licitatoria, técnica y contractual respectiva, con intervención previa de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”.

La Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas” deberá:

• Coordinar las medidas necesarias para la concesión de los tramos de la red vial nacional en un plazo de 12 meses contados desde la entrada en vigencia de la resolución.
• Posteriormente, proceder a la disolución y liquidación de Corredores Viales SA.
• Solicitar a un organismo del Sector Público Nacional la valuación de los flujos de fondos futuros vinculados a la explotación de la concesión de obra pública por peaje.
• Requerir a Corredores Viales SA y a la Agencia de Administración de Bienes del Estado la confección del inventario de bienes que constituyen el patrimonio de la empresa.
• Solicitar la tasación de los bienes de Corredores Viales SA al Tribunal de Tasaciones de la Nación o a un organismo del Sector Público Nacional, de forma previa a su disolución y liquidación.

Todos los procedimientos objeto de esta medida serán llevados a cabo a través de la plataforma CONTRAT.AR, según lo dispuesto por el decreto 416/2025

Fuente: Aire Digital