“Por más valor”, es el lema que eligió la Asociación Maíz y Sorgo Argentino (Maizar) para su Congreso 2025, que se desarrollará el próximo miércoles 28 de mayo en el complejo Goldencenter de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Y una de las formas más sencillas y eficientes de agregarle valor al maíz es a través de su transformación en bioetanol.

Por ese motivo, las oportunidades y desafíos que enfrenta la producción de este biocombustible será uno de los ejes que se abordará en el Congreso Maizar, en tres paneles enfocados tanto en el desarrollo desde el sector privado como también en las cuentas pendientes en materia de normativas, con una Ley de Biocombustibles actual que no permite su expansión.

BIOETANOL DE MAÍZ: INVERSIONES y SUSTENTABILIDAD

“En uno de los paneles se va a analizar a fondo la actualidad del bioetanol en la Argentina y en el mundo, y se propondrá un plan de crecimiento con inversiones de U$S 400 millones en el corto plazo y de al menos U$S 2.000 millones para 2050”, indicó Maizar en un comunicado.

Además, recordó que el maíz es la materia prima de una de las soluciones privilegiadas para la descarbonización del transporte automotor, aéreo y marítimo.

Y la oportunidad de agregarle valor al maíz es -vale insistir- grande: Argentina produce 50 millones de toneladas anuales, de las que el 70% se exporta como grano.

“Sobra cereal para agregar valor en origen mediante el bioetanol y cumplir con nuestros compromisos ambientales de la transición energética”, remarcó Maizar.

En ese sentido, repasó también que en todos los países limítrofes los cortes de bioetanol en las naftas son mucho mayores que en Argentina: en Bolivia es del 25%, en Paraguay del 30% y en Brasil casi la mitad.

“En la Argentina, en cambio, la mezcla no supera el 12%. Es decir, se prefiere utilizar las reservas del Banco Central para importar U$S 400 millones por año de naftas contaminantes, antes que utilizar un combustible ecológico, competitivo en precio y fuente privilegiada de octanaje”, cuestionó.

Es así que, además, en el marco del Congreso Maizar 2025 también se presentarán las soluciones tecnológicas de Toyota para la descarbonización del transporte, que incluyen al bioetanol, y habrá un auto de TC 2000 que funciona con un combustible que potencia su octanaje mediante una mezcla del 40% de etanol en la nafta.

LA BURLANDA, UN “COPRODUCTO” DEL BIOETANOL CON POTENCIAL

En tanto, otro de los puntos de análisis será  cómo el coproducto del bioetanol -la burlanda- es una fuente privilegiada de proteína para la alimentación bovina, tanto en tambos como en feedlots, lo que genera polos de desarrollo regionales en cada zona en donde se localizan las plantas, ofreciendo una salida local al productor.

Por ese motivo, “solo resta que la política impulse con decisión y entusiasmo una convergencia de uso de bioetanol con el Mercosur y estemos a la altura de todo lo que nos ofrece el maíz argentino, uno de los que tiene menor huella de carbono del mundo”, enfatizó Maizar.

Inscripción obligatoria y sin cargo en www.congresomaizar.org.ar

Fuente: InfoCampo