Argentina tiene el precio de los autos 0 kilómetro más alto de la región. La consultora Focus Market reveló que el costo promedio de un auto nuevo en nuestro país asciende a 24.600 dólares, una cifra que nos coloca en la cima de la región. 

En contraste, países como Uruguay, Chile, Brasil y Paraguay presentan promedios significativamente más bajos: 17.000, 12.128, 11.594 y 11.489 dólares, respectivamente. 

Esta disparidad no es casualidad y está íntimamente relacionada con la carga fiscal que soportan los consumidores argentinos.

Cuando una persona decide comprar un 0 kilómetro en Argentina, en realidad está adquiriendo dos vehículos: uno para sí mismo y otro para el Estado, pero el Estado le da solo un vehículo. 

La presión fiscal en la compra de un auto nuevo alcanza casi el 50%, a pesar de las medidas implementadas por el Gobierno para mitigar este impacto. Si no se hubiesen tomado estas acciones, el precio promedio podría haber llegado a los 25.000 dólares. ¿Qué podría comprarse en mercados más accesibles, como Europa o Estados Unidos, con esa misma suma de dinero? Un 0 kilómetro de excelente calidad.

La situación se vuelve aún más alarmante al observar la relación entre los salarios y el precio de los vehículos. En 2021, se requerían 30 sueldos promedio para adquirir un auto nuevo. Este número se disparó a 58 en 2023. La previsibilidad económica en Argentina es prácticamente inexistente. 

En un lapso de cuatro años, la cantidad de salarios necesarios para acceder a un 0 kilómetro se duplicó, lo que refleja la grave crisis que atraviesa el país. A pesar de los intentos por reducir impuestos, el costo de los autos es exorbitante y esta tendencia se extiende a otros bienes de consumo, como la ropa.

Recientemente, se el Gobierno implementó cambios en la regulación de la compra de autos importados y autopartes, lo que generó cierta expectativa. 

Un ejemplo claro de cómo esta situación afecta a los consumidores se observa en Paso de los Libres. Un vecino de esta localidad vende su auto usado, pero se encuentra con la limitación de no poder llevar más de 10.000 dólares fuera del país. 

Sin embargo, gracias a las billeteras electrónicas, puede cruzar el puente hacia Uruguaiana y adquirir un 0 kilómetro a un precio más asequible. Este tipo de medidas, aunque positivas, plantean un dilema para los concesionarios locales, quienes enfrentan una competencia desleal debido a la carga impositiva que deben soportar.

La presión fiscal en Argentina no solo afecta a los consumidores, sino que también impacta en toda la cadena de producción y distribución de vehículos. 

Pablo Sibilla, presidente de Renault, mencionó que los impuestos en nuestro país alcanzan el 54%. Este dato resalta la complejidad del problema: los altos costos de los autos no son solo una cuestión de precios, sino de una estructura fiscal que penaliza a todos los actores involucrados. 

Este fenómeno se extiende a otros sectores, como el impuesto inmobiliario en Córdoba, donde el aumento del Impuesto Inmobiliario Provincial repercute directamente en los costos de los comerciantes y, por ende, en los consumidores finales.

La realidad es que muchos argentinos optan por no adquirir un 0 kilómetro debido a los altos costos asociados. La correlación entre el precio de los 0 kilómetros y los vehículos usados es evidente: a medida que los autos nuevos se vuelven inalcanzables, los precios de los usados también se ven afectados.

Fuente: Cadena 3